昨天，第三批道路停車(chē)改革開(kāi)始實(shí)施，標(biāo)志著道路停車(chē)電子收費(fèi)覆蓋全市。記者探訪昌平、門(mén)頭溝、大興多個(gè)電子收費(fèi)路段發(fā)現(xiàn)，探頭不工作、停車(chē)牌“掐架”、違停車(chē)逃避計(jì)費(fèi)等現(xiàn)象讓電子收費(fèi)打了折扣。今年1月1日起，東城、西城和通州開(kāi)始道路停車(chē)改革并實(shí)行電子收費(fèi)，7月1日起，朝陽(yáng)、海淀等區(qū)也開(kāi)始施行。那么，此前已經(jīng)實(shí)施數(shù)月的區(qū)域，如今情況如何？記者日前在東城、朝陽(yáng)和通州進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)回訪，發(fā)現(xiàn)有一些細(xì)節(jié)仍待完善和治理。
12月1日
回龍觀東大街創(chuàng)客廣場(chǎng)
車(chē)位啟用探頭卻不工作
道路停車(chē)全面電子收費(fèi)了，一些路段的計(jì)費(fèi)設(shè)備卻還沒(méi)打卡上班，讓電子收費(fèi)打了折扣。昨天上午，記者在回龍觀地區(qū)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，在育知路積水潭醫(yī)院南側(cè)，停車(chē)位旁邊新安裝的監(jiān)控探頭耷拉著腦袋，監(jiān)控旁邊電箱上寫(xiě)著“昌平靜態(tài)交通”幾個(gè)字。這個(gè)低頭的探頭與其他高位視頻監(jiān)控外形相似，不過(guò)高度更低。在這個(gè)探頭附近，橙色的電子收費(fèi)停車(chē)牌已經(jīng)立起，路側(cè)車(chē)位內(nèi)也停放了兩輛小轎車(chē)，而在這周?chē)诉@個(gè)探頭以外，并沒(méi)有其他探頭可以監(jiān)控到這幾個(gè)車(chē)位。
在回龍觀東大街創(chuàng)客廣場(chǎng)附近，一名工人還在架子上調(diào)試著剛剛裝好的高位視頻設(shè)備。仔細(xì)看過(guò)去，這一路段的高位視頻，有的攝像頭周?chē)乃芰媳Ｗo(hù)膜還未完全扯下，在風(fēng)中正散亂地飄著。在育知東路靠近龍禧園一區(qū)，一個(gè)監(jiān)控探頭下方還搭著可移動(dòng)腳手架，現(xiàn)場(chǎng)卻沒(méi)有工人施工的身影。在這條路上，一些探頭還沒(méi)有調(diào)整好參數(shù)，有的頭朝著天，有的大白天還亮著補(bǔ)光燈。
12月1日
育知東路
收費(fèi)牌和停車(chē)標(biāo)志“打架”
“停車(chē)牌上有白天的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可另一邊又寫(xiě)著只許晚上停車(chē)，到底白天能不能停？”在昌平育知東路龍禧園一區(qū)門(mén)外的路側(cè)停車(chē)位，剛剛停好車(chē)的市民方女士看著兩個(gè)“互相打架”的停車(chē)牌犯了難。
記者注意到，這一路段共有兩種停車(chē)標(biāo)志，一種是橙黃色的電子收費(fèi)停車(chē)牌，上面記載了停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)單位、位置范圍和車(chē)位總數(shù)等信息，上面記載的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：7時(shí)到19時(shí)，小型車(chē)首小時(shí)0.5元/15分鐘，首小時(shí)后0.75元/15分鐘；19時(shí)到次日7時(shí)小型車(chē)1元/2小時(shí)。而另一種則是普通的藍(lán)色停車(chē)P字牌，下方寫(xiě)明“19時(shí)到次日7時(shí)準(zhǔn)許停車(chē)”。不過(guò)在白天記者探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這一路段卻幾乎停滿了車(chē)。
12月1日
龍禧二街
大客車(chē)擋住探頭難監(jiān)控
在回龍觀地區(qū)，路側(cè)停車(chē)電子收費(fèi)采用了高位視頻設(shè)備，不僅對(duì)車(chē)位的覆蓋率更高，且不容易受到人為破壞。不過(guò)記者注意到，這些高位視頻設(shè)備下一旦停了大車(chē)，則無(wú)形中造成了監(jiān)控盲區(qū)。
在龍禧二街靠近流星花園一區(qū)路段，每隔五六個(gè)車(chē)位，就有一個(gè)高位視頻監(jiān)控。在停放車(chē)輛中，一輛銀白色小客車(chē)恰好緊貼著停在了一輛大客車(chē)的前方，大客車(chē)龐大的身軀把這輛小客車(chē)的車(chē)牌擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。后方的攝像頭無(wú)法拍到小客車(chē)的車(chē)牌，而正上方的攝像頭又因?yàn)榻嵌冗^(guò)大無(wú)法捕捉。隨后，記者將這一情況反饋給附近一位停車(chē)管理員，但對(duì)方告訴記者，“從現(xiàn)在開(kāi)始，收費(fèi)全都得靠這些攝像頭，其他的我們操縱不了。”
12月1日
欣寧街
APP車(chē)位導(dǎo)航“情報(bào)”不準(zhǔn)
為了方便車(chē)主找到道路停車(chē)位，新版北京交通APP推出了車(chē)位導(dǎo)航功能，并可顯示車(chē)位空閑、緊張狀態(tài)。但記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，軟件顯示的車(chē)位“情報(bào)”信息有時(shí)并不準(zhǔn)確。昨天下午，記者在大興區(qū)欣寧街使用APP尋找最近的道路停車(chē)位，軟件提示最近的車(chē)位在興華大街且車(chē)位狀態(tài)為“空余”。但當(dāng)記者按照導(dǎo)航來(lái)到定位路段時(shí)，整條路的車(chē)位都停滿了，一些車(chē)還停在了未施劃車(chē)位的路段。記者原地打開(kāi)軟件，按照頁(yè)面下方提示的“距離最近”車(chē)位導(dǎo)航，地圖上顯示的路徑竟然是掉頭后再次回到這里。
12月1日下午
興華大街
亂停車(chē)現(xiàn)狀得以遏制
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，電子收費(fèi)不僅實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，也在一定程度上遏制了亂停車(chē)的現(xiàn)狀。
在已經(jīng)實(shí)施了電子收費(fèi)的興華大街兩側(cè)，雖然也有部分車(chē)輛停在了未施劃停車(chē)位的路側(cè)，但由于有電子眼和高位視頻的威懾，亂停車(chē)只是少數(shù)。而在附近的三中西巷，路口的“600米內(nèi)禁止停車(chē)”標(biāo)志形同虛設(shè)，從6米外開(kāi)始就是綿延不絕的停車(chē)大隊(duì)、完全占用了非機(jī)動(dòng)車(chē)道。
一位住在附近天錦苑的居民表示，有相當(dāng)一部分是附近各類(lèi)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的顧客停車(chē)：“其實(shí)小區(qū)里的停車(chē)位有時(shí)候也不夠，也得停外面，但是還是覺(jué)得這段路太亂了，人行道上也停車(chē)、自行車(chē)道上也停車(chē)，我們出門(mén)走路、騎車(chē)都不方便。”
11月29日下午4時(shí)
天壇東路
司機(jī)紛紛“打游擊”
傍晚時(shí)分，天壇東路東側(cè)電子收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，一個(gè)個(gè)低位矮樁視頻設(shè)備的亮光十分顯眼。在電子收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)上方，安裝了圓球狀的高位視頻設(shè)備。當(dāng)有車(chē)輛停車(chē)入位完成時(shí)，矮樁設(shè)備的指示燈變?yōu)榱思t色，車(chē)位空閑則是綠色。
車(chē)主老張將車(chē)停在路邊，緊盯著手機(jī)APP里的停車(chē)時(shí)間，隨時(shí)準(zhǔn)備離開(kāi)。“我就在這等會(huì)兒人，停車(chē)15分鐘內(nèi)免費(fèi)，到13分鐘我就撤了，換個(gè)地兒停去。”老張介紹，自己已經(jīng)習(xí)慣了電子收費(fèi)停車(chē)，“不到15分鐘就走”已經(jīng)成為自己接送孩子或者等人的慣常操作。此外在記者現(xiàn)場(chǎng)觀察的20分鐘內(nèi)，停車(chē)位內(nèi)不時(shí)有一些打著雙閃燈的車(chē)輛開(kāi)走。
“如果在一條路上不同停車(chē)位卡好時(shí)間，分別停不到15分鐘就走，還用不用交錢(qián)？”另一位車(chē)主對(duì)此不解，他認(rèn)為“15分鐘內(nèi)免費(fèi)”是一個(gè)人性化舉措，但也可能被用來(lái)故意鉆空子。
11月30日下午2時(shí)
水碓子?xùn)|路
電動(dòng)車(chē)“鳩占鵲巢”
在水碓子?xùn)|路東西兩側(cè)，記者看到有不少車(chē)輛停在路邊停車(chē)位。道路兩側(cè)分別豎立著橙黃色牌子，提示該路段是電子收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)。然而記者注意到，該路段兩側(cè)的停車(chē)位標(biāo)線比較陳舊，一些車(chē)位標(biāo)線難以辨認(rèn)，且并未看到有高低位視頻收費(fèi)設(shè)備。
此外，記者發(fā)現(xiàn)在該路段非機(jī)動(dòng)車(chē)輛占用停車(chē)位現(xiàn)象比較突出。尤其在路西側(cè)一些臨街商鋪前，不少電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)和單車(chē)停滿了路側(cè)車(chē)位及其周邊。“有時(shí)候會(huì)有人來(lái)管，聽(tīng)說(shuō)過(guò)段時(shí)間這邊要整治了，到時(shí)候可能會(huì)好一點(diǎn)。”附近一位商戶說(shuō)。
11月30日傍晚
梨園中街
偶有車(chē)主躲避電子收費(fèi)
記者發(fā)現(xiàn)，梨園中街道路南北兩側(cè)都是電子收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛總體停放有序。然而，也有車(chē)停得太靠近后方車(chē)輛，現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)引導(dǎo)員就會(huì)對(duì)其拍攝。“停得太近，可能會(huì)影響視頻設(shè)備拍攝。”停車(chē)引導(dǎo)員老何介紹，為了停車(chē)識(shí)別和計(jì)費(fèi)收費(fèi)更準(zhǔn)確，他們除了宣傳電子停車(chē)之外，也需要拍攝錄入類(lèi)似車(chē)輛的信息進(jìn)行比對(duì)識(shí)別。
在現(xiàn)場(chǎng)也偶有車(chē)主躲避電子收費(fèi)——將車(chē)停在正規(guī)電子停車(chē)位的前面或者后方，且停車(chē)區(qū)域并未施劃停車(chē)位。“這種情況就是違停，要么會(huì)被現(xiàn)場(chǎng)電子攝像頭拍到，要么也可能被貼條。”停車(chē)引導(dǎo)員老何介紹，遇到類(lèi)似情況他會(huì)第一時(shí)間提醒車(chē)主，“停正規(guī)車(chē)位里可能就幾塊錢(qián)、十來(lái)塊錢(qián)。違停被拍就要罰款200元，你說(shuō)哪個(gè)更劃算？”
直擊手記
別讓電子收費(fèi)打了折扣
道路停車(chē)全面電子收費(fèi)，一律取消人工現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)，對(duì)于北京道路停車(chē)管理而言無(wú)疑是向前邁出了一大步。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，許多駕駛?cè)损B(yǎng)成了免費(fèi)停車(chē)、議價(jià)停車(chē)的習(xí)慣，“停車(chē)入位、停車(chē)付費(fèi)、違停受罰”的理念有待進(jìn)一步形成社會(huì)共識(shí)。
在形成共識(shí)的過(guò)程中，需要管理部門(mén)加強(qiáng)執(zhí)法，除了增加執(zhí)法力量，還應(yīng)該更多引入科技力量，比如昌平、東城已經(jīng)在高位視頻計(jì)費(fèi)設(shè)備中加入違停抓拍功能。
同時(shí)，無(wú)論是前端停車(chē)計(jì)費(fèi)設(shè)備、標(biāo)志牌，還是停車(chē)?yán)U費(fèi)，都應(yīng)該更注重精細(xì)化、人性化，不僅從硬件上做好準(zhǔn)備，也從服務(wù)上、監(jiān)管上做好準(zhǔn)備，別讓電子收費(fèi)打了折扣。
本報(bào)記者 李博 孫宏陽(yáng) 李松林 白歌
