新華網上海4月17日電（周琳、梁鴻儒）470公里架空線入地，能不能做到既快速推進，又盡量少擾民，還能為下一步的精細化管理提供智能參考？答案是肯定的。
17日，上海市住房和城鄉建設管理委員會主任黃永平在做客“2018上海民生訪談”時表示，將通過三步行動計劃，到2020年設想能完成470公里的架空線落地，并引入智能化管理，在入地同時構建“城市大腦”，進行精細化管理。
黃永平說，現在各類通信發展非常快，各個權屬單位為了自己的方便，一根線就架上去了，根據自己的需要，立桿想豎在哪里就豎在哪里，如果管理不到位，“破窗效應”就會出現。從今年開始上海監管部門下定決心，設想到2020年，能夠完成470公里的架空線落地。
據介紹，第一年爭取完成100公里，主要圍繞內環線內的主要道路以及中國國際進口博覽會場館周邊的一些主要區域。然后是內環和外面連接的主要的道路，從已經建成的城市區域里面，逐步滾動往前推。
這是上海實現城市精細化管理的一部分。黃永平透露，智能化是城市管理當中需要突破的事情，目前還處于起步探索的階段。“上海這樣的超大城市管理應該像繡花一樣精細，這個課題我們做了近一年，最后形成了文件”。
他介紹，目前正在探索建立起完善的、能夠覆蓋整個城市的自動感知感應系統，也就是所謂的“神經末梢”和“神經元”系統，各方面有情況問題可以自動感知和預警，通過后臺建設的“城市大腦”，共享盡可能多的數據，研判并支持決策，這一精細化的智能管理框架已初步形成。
現在的道路立桿也考慮了“智能化”的內容，引入多桿合一，所有各類的立管基于電燈桿集中起來，對自己本身狀態有感知系統。比如受到沖擊了，或者荷載重了，桿子可能傾斜，都可以自動感知。
黃永平表示，建立架空線入地和合桿整治的長效管理機制，全面實現架空線和道路立桿的精細化管理，達到道路環境更加整潔、空間視覺更加靚麗的目標，都是希望為人民群眾提供有序、安全、干凈、美觀的高品質城市環境。
（責任編輯 ：韓璐）
