新華社北京8月23日電(記者關(guān)桂峰)隨著今年年底北京四大市級(jí)機(jī)關(guān)及相關(guān)市屬行政部門將啟動(dòng)搬遷,今后來(lái)往于中心城區(qū)與通州區(qū)的人流量將大幅增加。通州區(qū)將新添市郊鐵路,今年年底前開通運(yùn)行,進(jìn)一步完善中心城區(qū)與城市副中心的快速交通體系。
近日,北京市發(fā)展改革委批復(fù)市郊鐵路城市副中心線(衙門口-通州)車輛購(gòu)置及交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)工程項(xiàng)目建議書(代可行性研究報(bào)告)。
據(jù)了解,城市副中心線利用既有鐵路改造建設(shè),西起石景山衙門口站,東至通州站,全長(zhǎng)38.8公里,擬設(shè)衙門口、北京西、北京、北京東和通州5座車站。該線是國(guó)家確定的首批市郊鐵路試點(diǎn)項(xiàng)目,項(xiàng)目建設(shè)可增加一條中心城與城市副中心的軌道交通通勤線路。
通州站作為市郊鐵路副中心線的終點(diǎn)站,目前正加快制定實(shí)施通州站交通接駁方案、車站內(nèi)改造方案、周邊道路拓寬及綜合整治方案。
記者近日在晚高峰時(shí)段體驗(yàn)了從位于東三環(huán)的大北窯到通州區(qū)北苑的交通狀況。大北窯地區(qū)是市區(qū)前往通州區(qū)的公交車始發(fā)地。晚7時(shí),記者在大北窯西的804路起點(diǎn)站排隊(duì),不到3分鐘,排隊(duì)人群已經(jīng)有30多人。由于堵車,大約25公里的路程需要近1小時(shí)。而同一時(shí)段,自駕車也需要1小時(shí)左右。
市郊鐵路是城市中心城區(qū)連接周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)之間的重要通道,具有通勤化、快速度、大運(yùn)量特點(diǎn)。北京市社科院副院長(zhǎng)趙弘表示,開通市郊鐵路對(duì)緩解城市交通擁堵、優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局等具有重要作用。北京市當(dāng)前要加快軌道交通建設(shè),構(gòu)建由地鐵、快軌和市郊鐵路構(gòu)成的多層次的“一小時(shí)通勤圈”。
（責(zé)任編輯 ：韓璐）
