據《勞動報》報道，“東南沿海動車要漲價”消息有了最新調價方案，自4月21日，相關站點就將開始實施新票價。記者昨天查詢后發現，從上海出發的沿途站點，包括杭州、寧波、溫州、福州、廈門、深圳等均在此次漲價范圍之內，二等座最少的漲價7元，最多的漲了87元，而一等座漲幅更高，上海至深圳的一張一等座車票直接從597元跳到了909元，上漲了312元。
根據中國鐵路總公司此前的調價說明顯示，此次漲價并非普漲，僅針對于東南沿海高鐵200-250公里時速的動車組列車。二等座最高漲30%，一等座最高漲70%。記者了解到，這也是中國鐵路總公司在2015年年底獲得高鐵動車票定價權后首次上調價格。
所謂的東南沿海鐵路主要由上海至杭州（滬杭段）、杭州至寧波（杭甬段），以及寧波至深圳（甬深段）三段組成。記者昨天查詢了12306鐵路官方售票網站后發現，4月21日后，從上海出發的，包括杭州、寧波、溫州、福州、廈門、深圳等在內站點均在漲價范圍內。
以上海—杭州為例，記者查詢后發現，4月20日的D3201次列車，從上海虹橋前往杭州東，耗時1小時08分鐘，二等座票價49元，而到了4月21日，同樣是D3201次列車，始發站、終點站及耗時均不變，二等座票價調整為56元，漲價7元。相比之下，一等座漲幅更大，同樣是這趟列車，調價后的一等座漲了30元，從59元變為了89元。
其余東南沿海鐵路的相關站點，票價金額依次上漲。以二等座為例，上海至寧波漲了13元，上海至溫州漲了28元，上海至福州漲了45元，上海至廈門漲了57.5元，上海至深圳漲了87元。而在這些站點中，上海至深圳的一等座上調金額最高達，到了312元，漲幅達52%。
對于杭州、寧波等距離較近的站點而言，市民表示10元左右的上調金額還勉強能夠接受，可漲幅超過50%的話就顯得有些“離譜”。也有市民直言，如此一來，自己或許寧愿選擇乘坐舒適度更好一些的高鐵了。以上海至溫州為例，調價后的動車二等座為206元，耗時4小時18分鐘左右，而乘坐高鐵的話，時間上可以節約50分鐘，票價與動車相比，二等座也只貴了5元，即便是一等座也只貴了13元。因此，在部分市民看來，此次漲價舉動在一定程度上也可能是鐵路部門在倒逼旅客放棄動車，轉而乘坐現在發車班次更多的高鐵。
鐵路部門此前曾透露，將會根據季節、客流、市場供求等關系變化，再適當下調票價。但即便如此，漲價具體方案一出，有旅客將出行工具從火車轉向了航空，包括春秋、東方航空等在內，從上海飛深圳、廈門等地的票價，在部分時段也基本與動車二等座不相上下，甚至還低于一等座不少。不少業內人士表示，此次調價又將掀起一波鐵路與航空在短途行程中的價格戰。
（責任編輯 ：韓璐）
