市交通委主任周正宇：
市交通委主任周正宇昨天列席市人代會豐臺團小組審議時介紹說，2015年道路擁堵突然加劇，原因一是油價大幅度走低刺激機動車使用強度加大，二是網絡約車加劇道路擁堵。此外，周正宇表示，路邊停車將實行電子收費，爭取在今年試點。
兩原因造成去年擁堵加劇
周正宇介紹說，北京市2016年確定了緩解擁堵行動計劃，包括6方面46項內容，目標一是讓百姓感受到緩堵力度，二是給社會以信心。他指出，2004年到2015年，北京人口增長了678萬，機動車增加了330萬。
周正宇指出，北京擁堵指數2010年為6.1，2013、2014年連續兩年5.5。但2015年道路擁堵突然加劇，原因一是油價大幅度走低刺激機動車使用強度加大，二是網絡約車加劇道路擁堵。現在大概注冊了十幾萬人，比較活躍的一天6萬輛車，一天六七十萬單在路上跑。高德地圖發布的北上廣深調查也顯示，去年下半年道路擁堵都上升了10%，原因就是網絡約車。
停車位設立限制供應區
周正宇說，從當前的情況看，停車位不可能在所有地方都能滿足需求，原來是全額保障，只要有車就要有停車位。現在是限制供給區，有些地區就是滿足不了，比如100輛車只有70個停車位，買車時就要考慮，或者到其他地方找停車位，在這些地區要增加停車成本。外圍寬松地區可以多設車位，一戶兩位都可以，“學校和醫院這些地方，則要增加車位供給。”
早高峰部分地鐵呈黑線
周正宇說，道路堵、停車亂、地鐵擠、公交慢，再加上搖號難，城市整體交通服務品質待提高。公交車受到路況制約不能準點，地鐵準點但是太擠。早高峰時段一半地鐵線是“紅”的，也就是一半100%滿載，相當于一平方米站6個人。15%線路是“黑”的，滿載率超過120%。最擠的地方在西二旗、回龍觀這一帶。這種服務品質距離便捷舒適的公共交通還很遠。也有人說增設婦女兒童車廂，把檔次分出來，但是現在看，能上車就不錯了。
建3000公里彩色自行車道
周正宇說，上世紀80年代自行車出行占比最高時達66%，現在是12%。地鐵、公交、自行車和步行的綠色出行指標加起來，現在比例70%，力爭到2020年達到75%，也就是小汽車從30%壓縮到25%。首爾的綠色出行指標是79%，東京是88%，北京在發展綠色出行方面還有空間。
他表示，在三里屯和方莊地區建設的彩色自行車道，可以讓自行車一路暢通，“十三五”期間要再建3000公里。
路邊停車試點電子收費
周正宇說，當前的停車矛盾積累最深，治理難度最大。人大常委會報告中歸納了停車的多個問題。比如車位屬性太多，包括有產權、沒產權，地下、地上，單位、個人等8種。又比如大量的無償停車，車位價格沒有體現地價，單位車位還免費。另外，和路邊收費人員私下商量少交錢不要發票等亂象叢生。他表示，路邊停車今年會有專門治理措施，車位劃完后要實行電子收費，技術選擇方面馬上要出結果，電子收費的技術模式確定下來后，爭取在今年試點。
派出所民警將協助“貼條”
周正宇說，現在車多位少，今后停車位將分類管理，嚴格區分居住停車和出行停車。全市要進行停車位普查，區政府是停車管理主體單位，街道和社區在體制和人員上都要理順，搞清住戶和車位矛盾到底多大。
周正宇表示，今年將執行交通2016年行動計劃，加大城六區次支路建設，暢通微循環，違章停車要更加嚴厲處罰，重拳治理停車，交管部門將推出更加嚴格的執法措施，一些新的機制也在醞釀之中，包括不僅由交警通過巡視發現違法停車來“貼條”，還可請派出所民警在轄區內協助“貼條”。
北京晨報記者 韓娜/文
王穎/攝
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