昨天是“世界無車日”，記者從北京市交通委舉辦的“暢通自行車步行系統倡導綠色出行”主題宣傳活動中獲悉，今年北京將完成“一環八區”（二環路、三里河、南鑼鼓巷、什剎海、奧體中心、中關村西區、青塔、方莊、來廣營區域）的自行車道整治，共計248公里。另外，未來北京9米內輔路不得施劃停車位，采取設置機非隔離、鋪設“彩裝”、設阻車樁等設施改善自行車出行環境。
□舉措
未來5年綠色出行比例提高5%
記者從市交通委獲悉，北京自行車出行比例從2000年的38%下降至2014年的12%。出行環境的惡化是自行車出行比例下降的重要原因。
自2013年，北京在地鐵4、5、6號線沿線，二環、三環路部分路段試點啟動步行和自行車系統整治，形成基礎的“線”。2014年連“線”成“片”，針對三環內重點區域以及1、2、10號線沿線，結合城市綠道建設，做了大量工作。
今年，北京自行車出行環境將初步成網，年內完成“一環八區”整治，即二環路、三里河、南鑼鼓巷、什剎海、奧體中心、中關村西區、青塔、方莊、來廣營區域，實現區域內聯通。區域內共整治道路248公里。涉及市管道路82條，167公里；區管道路88條，81公里。
預計到今年年底，北京綠色出行比例將達70%；到2020年，自行車出行比例將升至18%，綠色出行比例有望達到75%。
9米之內輔路不得施劃停車位
7月底，《北京市步行和自行車交通系統規劃》（以下簡稱《規劃》）研究正式啟動，預計年底前完成。屆時，自行車道整治工作將實現系統化操作。
昨天，市交通委主任周正宇介紹了《規劃》要點，首先是停車占壓治理方面，優先保證自行車通行空間，有條件路段設置路側停車泊位。對于輔路寬度在6米內的，不得施劃停車位，已經施劃的全面取消，有條件區域可允許機動車借道。輔路寬度在6米至9米之間的，不得施劃停車位，已經施劃的全面取消，設置自行車道，機動車可借道通行。輔路寬度大于等于9米的，可設置停車位、自行車道、機動車道。
另外，通過采取設置機非隔離、彩色鋪裝、阻車樁，以及增設監控設施等措施強化自行車道路權。周正宇表示，目前，小客車對自行車道路權侵占情況嚴重，通過設置機非隔離、阻車樁可以阻止機動車進入非機動車道，在自行車道鋪設彩色瀝青，對騎行人員有較好引導作用。
周正宇還提到，要在有條件的路段設置監控設施，現場執法與非現場執法并舉。對于整治較好的自行車出行區內，增設公共自行車網點，提高市民綠色出行比例。
>>落實
西城取消539個路側停車位
西城區今年已開展自行車聯網系統工程。整治范圍南起白云觀北里、復興門外大街、復興門內大街，北至車公莊大街、平安里西大街，西起三里河路，東至西四南大街、西單北大街，包括白云路、三里河路等29條道路，總長約34公里。
主要措施包括，鋪設自行車彩色導行帶、增加機非隔離護欄、施劃標志標線、設置車道標志。另外，增設電子監控設施24個，加大對違法占道停車的監管。對于小于6米的非機動車道取消路側停車位，今年西城共計取消路側停車位539個。
西城區今年還將繼續對什剎海區域進行改造，在德勝門內大街、鼓樓西大街、地安門外大街、地安門西大街和西什庫大街區域形成“P”字形綠色出行網，并在目前3個公共自行車網點的基礎上再增加3個網點，區域內公租車達到300輛。
>>現狀
公租自行車日均使用15萬人次
北京市交通委運輸管理局數據顯示，截至今年9月，全市公共自行車服務系統建設規模比去年新增1萬輛、站點370個，已建成1730個站點、5萬輛公共自行車的規模。全市公共自行車網點平均周轉率為5.25次/車，與去年相比增長64.5%；日均騎行超過15萬人次。
運輸管理局汽車租賃處相關負責人表示，公共自行車租車人平均出行距離約3.4公里，用車時間小于20分鐘，早晚高峰4小時租車量占全天租車量的55%以上，車輛流向與上下班人群流向一致；騎行線路以居民區、辦公區與公交地鐵站點間的出行為主，平均節省出行時間約15分鐘。
（責任編輯 ：葉瑋）
