12月4日上午，計劃乘坐G14次列車從上海虹橋站前往北京南站的旅客查爾斯·賓漢成為今年第1億名從上海乘坐火車出發的旅客。
來自美國佛羅里達州奧蘭多的查爾斯與太太一起來中國，打算先乘高鐵去北京，再乘飛機返回美國。“成為第1億名出發旅客很驚喜，中國高鐵很棒！”查爾斯對中國高鐵的印象很好，認為中國的高鐵網絡非常發達。
“鐵路上海站管轄著上海站、上海南站、上海虹橋站和上海西、南翔北、安亭北3大3小共6個火車站，所以這標志著上海市鐵路交通吞吐量歷史上首次突破2億人次。”鐵路上海站站長白正國介紹道。
一個車站一年旅客發送過億，總量過兩億，背后的重要支撐是上海鐵路全面接軌全國高鐵版圖。
隨著“十二五”時期中國高鐵版圖的迅速擴張，“四縱四橫”高速鐵路骨干網中有6條與上海直接或間接相關，從2011年京滬高鐵開行，到2017年滬昆、徐蘭高鐵全線通車，上海鐵路也由此駛上了快車道，從年旅客發送6100萬人次，一躍成為全國第一個客運量跨上“億”級臺階的火車站。
如今，每天有超過900趟高鐵列車在上海鐵路線上穿梭。據統計，上海鐵路客流總量中約有60%的旅客出行半徑在300公里左右，也就是在長三角經濟帶范疇，穩定的商務流和新興的會展流是其中的中堅力量。在上海虹橋站周邊，總占地面積86.6平方公里，集商務、會展、娛樂、交通于一身的虹橋商務區已成為上海市西部新的經濟增長極。2014年上海國家會展中心建成后，密集舉辦各類大型會展，吸引數以十萬計的客流觀展。比如，今年的上海工博會，5天內吸引了超過2500家企業參展、15萬人次觀展，上海虹橋站及時增開30余趟列車，確保了觀展客流的疏運，為展會圓滿舉辦提供保障。
“與2010年相比，我們的員工數量基本沒變，車站的客流量卻已實現了78%的增長。”鐵路上海站黨委書記李屹表示，“客流量來到‘億’級門檻，對我們運能配置和站場管理水平提出了新的考驗，我們將加強科技創新和效能改革，更好地為高鐵經濟助力。”（經濟日報記者 李治國）
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