“中國(guó)式過(guò)馬路”違規(guī)難處罰，違規(guī)者常常死活不承認(rèn)，更不會(huì)承認(rèn)曾經(jīng)違規(guī)過(guò)。上周末，深圳交警在新洲路與蓮花路口交匯處的安全島上，正式啟用“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”，對(duì)行人闖紅燈行為進(jìn)行整治。如果有行人闖紅燈，監(jiān)控?cái)z像頭會(huì)自動(dòng)抓拍，并實(shí)時(shí)顯示在電子顯示屏上滾動(dòng)播放。深圳交警局科技處江警官告訴記者，這確實(shí)是高科技，但深圳交警執(zhí)法還有更高科技的，駕駛員亂按喇叭嘀嘀都會(huì)被抓拍！
行人過(guò)街闖紅燈行為不僅增加自身的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)對(duì)社會(huì)公共秩序造成危害。全國(guó)交警都投入大量警力開(kāi)展集中專(zhuān)項(xiàng)整治。資料顯示，從2016年至2017年4月中旬，深圳共查處行人非機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法行為近20萬(wàn)宗，耗費(fèi)大量警力和公共資源。
為實(shí)現(xiàn)紅綠燈路口行人通行秩序的智能、高效管理，節(jié)約社會(huì)管理成本，深圳交警研制出了“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”。專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)電子警察的姚警官告訴記者，這實(shí)際上就是視頻識(shí)別技術(shù)，“斑馬線(xiàn)上的電子警察”對(duì)斑馬線(xiàn)進(jìn)行24小時(shí)不間斷的監(jiān)管。該系統(tǒng)主要通過(guò)視頻檢測(cè)到行人闖紅燈的行為，深度學(xué)習(xí)人臉技術(shù)，對(duì)人臉進(jìn)行實(shí)時(shí)提取和識(shí)別，自動(dòng)儲(chǔ)存闖紅燈的人臉數(shù)據(jù)，并通過(guò)實(shí)時(shí)搜索比對(duì)，結(jié)合大數(shù)據(jù)運(yùn)算，查找出同一個(gè)人是否有多次闖紅燈行為，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)接手段，核實(shí)違法人員的身份。該設(shè)備安裝尚處于試點(diǎn)，還將不斷優(yōu)化。
比起行人闖紅燈，交警以往對(duì)司機(jī)亂按喇叭更是難執(zhí)法——打死也不承認(rèn)，反正固定不了證據(jù)。
深圳交警現(xiàn)在有“神器”了，交警不用在現(xiàn)場(chǎng)，只要司機(jī)違鳴就抓拍! 一按喇叭就會(huì)被“曝光”罰款500元!
說(shuō)幾輛混在一起的相同的車(chē)聲音都一樣，不服？電子警察可以讓你看就是你違鳴的證據(jù)。
深圳鹽田區(qū)率先應(yīng)用了“聲吶抓拍”設(shè)備，這套設(shè)備位于貨車(chē)交通繁忙的明珠大道泊郡雅苑路段。這里臨近鹽田港，以往每天進(jìn)出港車(chē)水馬龍，司機(jī)等得不耐煩就鳴喇叭，周?chē)用窈托腥吮怀硶灐?/p>
江警官告訴記者，現(xiàn)在這里有兩根桿，一個(gè)裝聲吶設(shè)備，一個(gè)裝攝像頭。這套“抓拍神器”通過(guò)利用基于聲吶列陣檢測(cè)的聲源定位、視頻檢測(cè)等技術(shù)，可對(duì)三個(gè)車(chē)道內(nèi)前后50米范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)?guó)Q號(hào)違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，一旦有違法鳴號(hào)車(chē)輛被抓拍，其車(chē)牌號(hào)便會(huì)在大屏上顯示。以此實(shí)現(xiàn)對(duì)特定區(qū)域鳴笛車(chē)輛的實(shí)時(shí)探測(cè)、高精度定位、自動(dòng)查處。實(shí)現(xiàn)了亂鳴喇叭不僅“聽(tīng)得見(jiàn)”，而且“看得見(jiàn)”。接下來(lái)，將會(huì)有更多設(shè)備投入使用。
（科技日?qǐng)?bào)深圳4月17日電）
（責(zé)任編輯 ：韓璐）
