城市積水、市中心停車難這些當(dāng)下的“城市病”在未來會(huì)如何解決？昨天開幕的2016年上海國際城市與建筑博覽會(huì)上，上海隧道股份帶來了最新的研究成果。
首批海綿城市：桃浦智慧城開工在即
逢暴雨就“看海”的生活體驗(yàn)曾令不少城市居民頭疼不已。此次城博會(huì)上，隧道股份展示了包括“上海桃浦科技智慧城”在內(nèi)的全國首批海綿城市試點(diǎn)項(xiàng)目最新建設(shè)成果。據(jù)隧道股份城建設(shè)計(jì)總院副總工程師黃瑾介紹，所謂“海綿城市”，就是讓城市在應(yīng)對(duì)極端天氣時(shí)能像未經(jīng)開發(fā)的森林和土地一樣，具有吐納自如的良好“蓄水彈性”，打造會(huì)呼吸的生態(tài)城市。
以上海桃浦科技智慧城海綿城市試點(diǎn)項(xiàng)目為例。目前，該項(xiàng)目開工在即，設(shè)計(jì)上結(jié)合了桃浦科技智慧城綠地率高的特點(diǎn)，充分發(fā)揮綠地系統(tǒng)“滲、滯、蓄”的功能，從而達(dá)到雨水源頭“凈”的目標(biāo)，為雨水“用”創(chuàng)造良好條件，減少雨水的直接外排量，最終提高城市雨水系統(tǒng)“排”的標(biāo)準(zhǔn)。
“通過讓雨水進(jìn)入滲透鋪裝路面、下沉式綠地、綠色屋頂?shù)取疂B、滯、蓄設(shè)施’，我們讓雨水先行進(jìn)入地下，再通過城市雨水渠道系統(tǒng)進(jìn)入排水管道、雨水蓄調(diào)斥池，從而統(tǒng)一協(xié)調(diào)海綿城市源頭控制措施、城市排水防澇系統(tǒng)、調(diào)蓄設(shè)施、末端措施和城市水系系統(tǒng)。”隧道股份城建設(shè)計(jì)總院副總工程師黃瑾介紹。
在桃浦智慧城項(xiàng)目中，還充分利用地區(qū)公園及綠化的蓄調(diào)作用。通過在規(guī)劃中的中央綠地內(nèi)設(shè)置生物滯留設(shè)施、植草溝、透水鋪裝、綠色屋頂、雨水濕地、景觀蓄水池等，起到控制雨水污染和滯留雨水徑流的作用。未來，位于桃浦中央公園內(nèi)常和路以南、武威路以北、中心湖東側(cè)、景泰路西側(cè)的綠地下方設(shè)雨水調(diào)蓄池，規(guī)模將達(dá)到約30000立方米/日。
UP地下停車庫：200平米停200輛車
在老舊小區(qū)、商業(yè)中心內(nèi)，如何同時(shí)增加更多的公共社區(qū)空間和更多的停車位？這聽上去是一個(gè)悖論，但隧道股份將卻讓它在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。
在“未來城市生活館”，隧道股份展示了正處于設(shè)計(jì)研究階段的中國首個(gè)采用VSM工法的UP地下停車庫。停車庫初步設(shè)計(jì)為地下24層，總開挖深度約56米，可以容納各類車型，并為SUV和一般轎車設(shè)計(jì)了不同層面，每三個(gè)車位配備一個(gè)載車電梯。
“UP地下停車庫在建造時(shí)僅需非常小的施工場(chǎng)地，對(duì)周邊環(huán)境影響小。我們?cè)O(shè)計(jì)使用‘VSM’工法進(jìn)行地下開挖，采用垂直豎井新工法建造超深圓形豎井，高效地利用地下空間作為停車場(chǎng)所，能夠適用于用地局促、建設(shè)條件首先的城市中心區(qū)域。”據(jù)隧道股份城建設(shè)計(jì)總院介紹，UP地下停車庫可以在200平米的占地面積內(nèi)停泊超過200輛汽車，為停車缺口較大、但又較難開展地下工程的商業(yè)中心、旅游景點(diǎn)、公共服務(wù)設(shè)施提供停車場(chǎng)建設(shè)服務(wù)。
（責(zé)任編輯 ：韓璐）
