本報特派記者 王丹 王子陽
2011年初，長吉城際鐵路的開通，構建了長吉兩地“半小時交通圈、生活圈”，成為我省品嘗“高鐵紅利”的第一步。
而去年9月20日，長琿城際鐵路全線開通運營更是拉近了城市之間的距離、實現經濟互補、帶動沿線經濟發展和當地旅游產業的崛起。
鐵路作為國民經濟發展的晴雨表，在我國經濟快速發展的當下，起到了相當大的助推作用。如今高速鐵路建設的崛起，更是給出行的旅客帶來了前所未有的便利。這次兩會，我省全國人大代表、省發改委主任安桂武十分關注高速鐵路建設。在他看來，高速鐵路是一條能夠改變生活的通道，使城市群間人流、物流效率與質量大幅提高，是創造一個地區謀求發展的新機遇，實現速度的“激情”跨越。
高鐵一響，黃金萬兩。安桂武代表說，國家最近下發的《關于全面振興東北地區等老工業基地的若干意見》，明確提出加快東北地區高速鐵路及網絡建設，目前我省正在推進四白、敦白高速公路建設和連接黑龍江和遼寧，共同構建佳木斯-牡丹江-延邊（敦化）-長白山（白河）-白山-通化-遼源-四平-沈陽的縱貫東北三省這條高速鐵路。
近兩年，隨著我省一系列高鐵藍圖逐步成為現實，拉近了我省各城市周邊的距離。安桂武說，振興東北老工業基地，必須發展高速、快捷的交通網，建設連接東北三省的高速鐵路，對于完善國家綜合交通網絡體系，帶動沿線區域開發和城鎮化建設，具有非常現實和深遠的意義。為此，他建議，將東北地區高速鐵路及網絡建設納入國家“十三五”規劃綱要“中長期高速鐵路網規劃示意圖”中。
（責任編輯 ：葉瑋）
