昨天一場大雨令廣州擁堵指數升級爆表——8.88，直逼“嚴重擁堵”等級的上限。巧合的是，下午一條“廣州下月限行”的治堵傳聞刷爆了不少市民的微信朋友圈，但廣州市交委否認接到限行的有關通知。
晚高峰TPI升級
昨天廣州全天擁堵指數達到了7.23，其中早高峰擁堵指數為5.58，晚高峰擁堵指數更是高達8.88，超過了2014年9月以來每周晚高峰的TPI。
這意味著，廣州昨天晚高峰的TPI已經直逼“嚴重擁堵”等級的上限。
北京廣州同日出臺“治堵新政”？
昨天下午，有媒體爆出“北京醞釀征收擁堵費”的消息。隨后，北京市交委通過媒體證實了這一消息。
就在北京這條治堵政策發布后，幾乎同一時段，一條“廣州下月限行”的傳言在微信朋友圈快速傳播。按照這條網絡傳言的說法，廣州市政府已于2015年12月2日發布了“限外通知”，并從2016年1月1日0時起執行。
廣州與北京不約而同地選擇在同日發“治堵大招”？廣州市交委有關負責人在回應廣州日報記者求證時明確表示：“市交通部門并未收到廣州市政府下發的這則通知。”上述負責人同時表示，幾天前的市政府領導發布會上，市交委主任陳小鋼已回答了有關問題，目前沒有更多內容發布。
那么，一旦廣州真的決定“限行”，會不會突然宣布呢？記者了解到，2013年修訂的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》明確：“市公安機關交通管理部門可以根據道路運行及擁堵情況，適時對長期在本市指定區域或路段使用的非本市籍中小客車采取區域錯峰出行交通管理措施”。
公咨委：今天再開會討論治堵問題
對于“廣州近期限外”的消息，昨天又在市民和網友中掀起一番熱議。
有市民稱，今年6月以來，廣州路上“塞成一鍋粥”的情況頻頻上演，工作日早晚高峰更是天天堵，數量眾多的專車在“限牌不限外”的廣州成了引發擁堵升級的引爆點。
也有網友表示，廣州市城建公咨委前不久曾討論過廣州治堵的問題，大部分專家贊成分區域和時段“限外”，看來“此番限外說并非捕風捉影”，建議在具體實施時，不單“限外”，更應該“建設更多公共交通設施”來銜接，并且網友還隔空喊話交通主管部門：“時間表有沒有？”
昨晚，本報記者就此采訪了廣州市政協常委、廣州城建公咨委主任曹志偉。他表示暫未看到這則網絡傳言，并表示：“我們（公咨委）4日將召開‘廣州擁堵情況研討會’繼續討論擁堵問題。”
據媒體報道，上個月市城建公咨委部分委員曾受邀針對廣州的擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會”，到會的13位公咨委委員對要不要在特定區域、特定路段、特定時段對外地車實施錯峰出行引導措施進行了簡單投票，13人中有12人表示贊成。不過，由于當天參會的公咨委委員未達到總數的三分之二，所以該表決結果并未提交給相關部門。(記者劉冉冉)
（責任編輯 ：葉瑋）
