滴滴快的獲得《上海市出租汽車經營資格證書》，這也是國內首張發放給互聯網專車平臺的牌照。 新華社記者 裴鑫/攝
專車行業終于盼來了期盼許久的一紙證書。在昨日由中國互聯網協會、滴滴公司主辦的《約租車(專車)模式上海創新與實踐》論壇上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺，頒發網絡約租車平臺經營資格許可。滴滴快的成為第一家獲得網絡約租車平臺資質的公司。
滴滴快的上海“補證”
北京晨報記者從現場獲悉，今年9月16日，滴滴快的旗下專車運營實體——上海奇漾信息技術有限公司獲得了來自上海市交通委頒發的網絡約租車平臺經營資格許可。滴滴快的CEO程維表示，此次上海交通委給出的試點方案沒有約定平臺的專車數量，也沒有定死專車的價格，一切都通過市場需求決定。上海市交通委主任孫建平表示，在定價上，專車要與出租車進行錯位經營，專車市場也要打擊靠低價搶奪市場的行為。
“孩子都出來了，要把證補齊了。”在昨日的發布會現場，孫建平感慨，專車在國內誕生一年多時間以來，其創新性和市場需求有目共睹，但也存在著種種問題。“首先要承認目前確實對專車有需求這個現實；第二，不管用何種方式，專車一定要處于受控狀態；第三，現在必須用一種互聯網+的思維方式，去考慮這種新的業態，而不能一直用傳統的方式去考慮。” 孫建平表示。
私家車符合標準也可運營
自專車問世以來，其靈活方便快捷的特質得到了市場認可，但安全性、合規性、公平性等問題也受到了市場和行業的多方挑戰。今年9月，交通部將出臺互聯網約租車(俗稱專車)監管意見的消息再次見諸報端，對于加入網約車平臺的私家車合法性問題更是備受關注。曾有媒體報道稱，私家車需將車輛變更為營運車輛屬性。
對此，孫建平表示，“按現有的法規，私家車肯定不能進來，但是回過頭來，如果私家車具備了經營車的條件，你說可不可以呢？ ”孫建平強調：“既然發了證，就是要交給平臺監管，平臺上面的專車出現問題，也要嚴懲平臺。如果不是平臺里面的車，那它就是黑車。”
程維表示， 如果私家車符合標準，也可以接入平臺運營。“一般來講，接入平臺的車型要比普通出租車品質高，駕駛員要經過培訓考核，此外平臺還將統一購買保險。”
其他平臺將快速跟上
滴滴快的在上海取得許可證后，是否會對其他暫未獲得許可，卻在上海從事專車經營的平臺構成壓力？程維表示：“我們不會因為獲得牌照而尋求壟斷，而是要為行業探出一條路來，未來不可能僅有一家擁有牌照。全國層面的政策破冰也只是時間問題。”
孫建平表示，上海將對從事約租車服務的企業一視同仁，在牌照未申請成功的這段期間，如果車和人都符合基本要求，就不算黑車。
北京晨報記者獲悉，包括易到用車、神州租車、優步在內的多家網絡約租車平臺都在積極申請牌照。優步中國表示，優步已入駐上海自貿區，注冊資本達21億元人民幣。一旦新規正式開始實施，將按照規定流程申請網絡預約出租汽車平臺許可。
北京晨報記者 韓元佳
（責任編輯 ：葉瑋）
